macchina ferma, carro attrezzi, smontaggio del motore dal telaio: ricerca inutile durata due mesi per un RFV usato. Finalmente un meccanico decide di aprire la testata e il problema risulta dovuto al salto della cinghia distribuzione per grippaggio
del cuscinetto tendicinghia. Dato che il motore era staccato si decide di fare una rettifica totale, nuova frizione e con l'occasione nuovi giunti e supporti motore, cuffie dello sterzo e olio nuovo al cambio.
Sei mesi di fermo e ora comincia il rodaggio. Ho scelto una grande officina perchè l'auto è stata per due mesi su ponte ed era necessario avere risorse adeguate di esperienza. Spesa totale alta ma non esagerata risultato buono. Alcune complicazioni con l'elettronica degli accessori, adesso i vetri si alzano e abbassano solo con il motore acceso! Probabilmente qualche connettore da riposizionare.
