Un saluti a Tutti!

[Max_coupé]

Ciao a tutti,
sono un felice possessore di una 406 coupé dal 2002. E' una 3.0 V6 prodotta a metà dicembre del 1997 e veste in grigio thallium. Tutta originale come mamma Peugeot l'ha fatta. Ho aggiunto solo il bracciolo e la rete nel baule, quelli della casa.

Complimenti per il forum, molto utile ed interessante. Ho già preso spunto da una discussione per sistemare le tasche sulle portiere.

Poi, vi chiederei una cortesia, dato che non ho ancora trovato una risposta tra le discussioni. Se qualcuno può segnalarmela.
Ho dovuto cambiare il cavo metallico per l'alzata del sedile guida ed ora non riesco più a chiudere la fodera del sedile, quella posteriore con la tasca. Vedo che c'è un bordino di plastica da agganciare su tutta la lunghezza della fodera, ma arrivo solo al punto di nominare un po' di santi e poi... mi fermo lì!

[coupe]

Buongiorno Max e benvenuto sul forum. La passione vedo che è già alle stelle! Ma non preoccuparti che cercheremo di farla salire ancora.
C'è un tutorial per lo smontaggio/rimontaggio di quel pezzo (anche a me si è rotto) che devo cercare.
Appena puoi pubblica delle foto della tua auto e magari raccontaci qualche curiosità.
A presto
Matteo

[Max_coupé]

Eccola!

[Franco Rebora]

Scusa Max, leggo Piemonte, di dove sei esattamente? Io sono di alessandria

[Max_coupé]

Buongiorno Max e benvenuto sul forum. La passione vedo che è già alle stelle! Ma non preoccuparti che cercheremo di farla salire ancora.
C'è un tutorial per lo smontaggio/rimontaggio di quel pezzo (anche a me si è rotto) che devo cercare.
Appena puoi pubblica delle foto della tua auto e magari raccontaci qualche curiosità.
A presto
Matteo

Ciao Matteo e grazie.

Posso raccontarvi volentieri come tutto nacque.
Nell'estate del 2002, mi recai in concessionaria Peugeot per fare un tagliando alla mia precedente 306 1.6 XS, color blu Miami (altra auto che ho adorato). Il tagliando serviva per preparare la 306 per le ferie, volevamo andare fino in Portogallo in un viaggio a tappe. Quando arrivai in concessionaria la vidi lì, in vendita e cominciai a fantasticare. Alche chiesi informazioni al venditore e lui in tutta risposta mi chiese se la volevo provare. Risposi di si! Non potevo rifiutare l'invito.
Come la accese... fu colpo di fulmine! Quel rombo mi entrò nell'anima. Mi sedetti al posto guida e partimmo. Ci fu subito grande feeling e mi innamorai delle sue doti. La sue bellezza con quella pulizia delle linee, l'estrema comodità condite da un motore dalla voce possente e dal carattere sornione. Non riuscii più a staccarmene. Così vendetti la 306 e firmai per la 406 coupé. Da allora è con me!
Per non tenervi sulle spine e finire il racconto , in viaggio ci andammo con un'altra macchina e non arrivammo fino in Portogallo, ma fu comunque un bel viaggio.
That's all folks!

Senza offesa per il mio "razzo d'argento"(così la chiamò un mio amico quando la vide per la prima volta), l'avrei preferita in nero, colore più raro del thallium che ha il più grosso difetto (secondo me) nell'essere il più diffuso. Ma è comunque una macchina rara e va benissimo così!

[Max_coupé]

Ho dimenticato un pezzetto...

Ed il thallium le dona!

[Max_coupé]

Scusa Max, leggo Piemonte, di dove sei esattamente? Io sono di alessandria

Ciao Franco, senza offesa ma preferisco non scriverlo "in chiaro" almeno per il momento.
Ciao e complimenti per il tuo parco auto!

[coupe]

Buongiorno Max e benvenuto sul forum. La passione vedo che è già alle stelle! Ma non preoccuparti che cercheremo di farla salire ancora.
C'è un tutorial per lo smontaggio/rimontaggio di quel pezzo (anche a me si è rotto) che devo cercare.
Appena puoi pubblica delle foto della tua auto e magari raccontaci qualche curiosità.
A presto
Matteo

Ciao Matteo e grazie.

Posso raccontarvi volentieri come tutto nacque.
Nell'estate del 2002, mi recai in concessionaria Peugeot per fare un tagliando alla mia precedente 306 1.6 XS, color blu Miami (altra auto che ho adorato). Il tagliando serviva per preparare la 306 per le ferie, volevamo andare fino in Portogallo in un viaggio a tappe. Quando arrivai in concessionaria la vidi lì, in vendita e cominciai a fantasticare. Alche chiesi informazioni al venditore e lui in tutta risposta mi chiese se la volevo provare. Risposi di si! Non potevo rifiutare l'invito.
Come la accese... fu colpo di fulmine! Quel rombo mi entrò nell'anima. Mi sedetti al posto guida e partimmo. Ci fu subito grande feeling e mi innamorai delle sue doti. La sue bellezza con quella pulizia delle linee, l'estrema comodità condite da un motore dalla voce possente e dal carattere sornione. Non riuscii più a staccarmene. Così vendetti la 306 e firmai per la 406 coupé. Da allora è con me!
Per non tenervi sulle spine e finire il racconto , in viaggio ci andammo con un'altra macchina e non arrivammo fino in Portogallo, ma fu comunque un bel viaggio.
That's all folks!

Senza offesa per il mio "razzo d'argento"(così la chiamò un mio amico quando la vide per la prima volta), l'avrei preferita in nero, colore più raro del thallium che ha il più grosso difetto (secondo me) nell'essere il più diffuso. Ma è comunque una macchina rara e va benissimo così!

Bellissimo racconto e sicuramente bellissimo viaggio!
Il grigio Thallium per fortuna (essendo comunque un bel colore) e purtroppo (un po' anonimo e troppo diffuso in Italia) trovo che comunque dona parecchio alla linea della nostra auto (la mia 2.000 è identica alla tua).
A presto!

[Max_coupé]

Buongiorno Max e benvenuto sul forum. La passione vedo che è già alle stelle! Ma non preoccuparti che cercheremo di farla salire ancora.
C'è un tutorial per lo smontaggio/rimontaggio di quel pezzo (anche a me si è rotto) che devo cercare.
Appena puoi pubblica delle foto della tua auto e magari raccontaci qualche curiosità.
A presto
Matteo

Ciao Matteo e grazie.

Posso raccontarvi volentieri come tutto nacque.
Nell'estate del 2002, mi recai in concessionaria Peugeot per fare un tagliando alla mia precedente 306 1.6 XS, color blu Miami (altra auto che ho adorato). Il tagliando serviva per preparare la 306 per le ferie, volevamo andare fino in Portogallo in un viaggio a tappe. Quando arrivai in concessionaria la vidi lì, in vendita e cominciai a fantasticare. Alche chiesi informazioni al venditore e lui in tutta risposta mi chiese se la volevo provare. Risposi di si! Non potevo rifiutare l'invito.
Come la accese... fu colpo di fulmine! Quel rombo mi entrò nell'anima. Mi sedetti al posto guida e partimmo. Ci fu subito grande feeling e mi innamorai delle sue doti. La sue bellezza con quella pulizia delle linee, l'estrema comodità condite da un motore dalla voce possente e dal carattere sornione. Non riuscii più a staccarmene. Così vendetti la 306 e firmai per la 406 coupé. Da allora è con me!
Per non tenervi sulle spine e finire il racconto , in viaggio ci andammo con un'altra macchina e non arrivammo fino in Portogallo, ma fu comunque un bel viaggio.
That's all folks!

Senza offesa per il mio "razzo d'argento"(così la chiamò un mio amico quando la vide per la prima volta), l'avrei preferita in nero, colore più raro del thallium che ha il più grosso difetto (secondo me) nell'essere il più diffuso. Ma è comunque una macchina rara e va benissimo così!

Bellissimo racconto e sicuramente bellissimo viaggio!
Il grigio Thallium per fortuna (essendo comunque un bel colore) e purtroppo (un po' anonimo e troppo diffuso in Italia) trovo che comunque dona parecchio alla linea della nostra auto (la mia 2.000 è identica alla tua).
A presto!

Concordo Matteo!

[coupe]

Ciao a tutti,
sono un felice possessore di una 406 coupé dal 2002. E' una 3.0 V6 prodotta a metà dicembre del 1997 e veste in grigio thallium. Tutta originale come mamma Peugeot l'ha fatta. Ho aggiunto solo il bracciolo e la rete nel baule, quelli della casa.

Complimenti per il forum, molto utile ed interessante. Ho già preso spunto da una discussione per sistemare le tasche sulle portiere.

Poi, vi chiederei una cortesia, dato che non ho ancora trovato una risposta tra le discussioni. Se qualcuno può segnalarmela.
Ho dovuto cambiare il cavo metallico per l'alzata del sedile guida ed ora non riesco più a chiudere la fodera del sedile, quella posteriore con la tasca. Vedo che c'è un bordino di plastica da agganciare su tutta la lunghezza della fodera, ma arrivo solo al punto di nominare un po' di santi e poi... mi fermo lì!

Qui trovi un tutorial in francese per la sostituzione del cavo.
https://ita.calameo.com/read/000548101d ... fZEPKqHqcn

[Max_coupé]

Merci!
Tutorial sempre utile. Purtroppo non spiega come rimontare la fodera posteriore. Riproverò da capo, chissà...

Un'altra cosa Matteo, non ho trovato risposta. Ho l'orologio digitale che funziona ma non illumina più. Sai come si può intervenire?
Devo tirare giù tutto il cruscotto?

[coupe]

Merci!
Tutorial sempre utile. Purtroppo non spiega come rimontare la fodera posteriore. Riproverò da capo, chissà...

Un'altra cosa Matteo, non ho trovato risposta. Ho l'orologio digitale che funziona ma non illumina più. Sai come si può intervenire?
Devo tirare giù tutto il cruscotto?

Se la tua è del '97 dei smontare i tasti a lato dell'orologio e poi cercare di sfilare il blocco dello schermo LCD, dietro troverai due o tre lampadine (non ricordo) da sostituire. lo schermo è difficile da sganciare ma con un po' di pazienza viene via e ti devi aiutare con un dito a spingerlo infilando un dito passando dal foro del pulsante adiacente.

[Max_coupé]

Merci!
Tutorial sempre utile. Purtroppo non spiega come rimontare la fodera posteriore. Riproverò da capo, chissà...

Un'altra cosa Matteo, non ho trovato risposta. Ho l'orologio digitale che funziona ma non illumina più. Sai come si può intervenire?
Devo tirare giù tutto il cruscotto?

Se la tua è del '97 dei smontare i tasti a lato dell'orologio e poi cercare di sfilare il blocco dello schermo LCD, dietro troverai due o tre lampadine (non ricordo) da sostituire. lo schermo è difficile da sganciare ma con un po' di pazienza viene via e ti devi aiutare con un dito a spingerlo infilando un dito passando dal foro del pulsante adiacente.

Grazie Matteo, gentilissimo!
Io però intendevo questo.

[johnnya]

Ciao e benvenuto, l'orologio è infilato a pressione quindi si sfila di conseguenza, trovati un paio di attrezzi "gentili in punta" e procedi destra sinistra....

occhio che una volta estratto troverai una lampadina su un supporto a rotazione che si incastra su delle linguette ormai di plastica cotta molto delicate, buona fortuna

[Max_coupé]

Ciao e benvenuto, l'orologio è infilato a pressione quindi si sfila di conseguenza, trovati un paio di attrezzi "gentili in punta" e procedi destra sinistra....

occhio che una volta estratto troverai una lampadina su un supporto a rotazione che si incastra su delle linguette ormai di plastica cotta molto delicate, buona fortuna

Grazie Johnnya, immaginavo fosse una cosa di questo tipo ma non avevo idea di quanto potesse essere delicato o magari che ci fosse un punto preciso e con la speranza che non fosse da tirare giù tutto il cruscotto. Procederò con cautela.