406 Coupè Club Italia

Non ho ancora saldato il conto, ma da preventivo 250 eu pezzi+70 eu manodopera. I B4 li avevo trovati da BEPS, 350 pezzi+90 eu manodopera. Sarò più preciso a conto saldato, domani credo.

Andrea,

ottimo risultato quindi.

Un paio di domande:

cosa hanno fatto esattamente come rigenerazione? (hanno aperto lo stelo, cambiato la cartuccia, modificato qualcos'altro ecc ecc ?)

tirante della barra anteriore cosa intendi ? Forse la cosiddetta bielletta della barra stabilizzatrice ? tutto il resto della componentistica (attacchi, silent block ecc)era a posto ?

Ciao Davide,

vado a saldare nel pomeriggio, sarò più preciso con il dettaglio del conto.
Sì, è stata sostituita solo una bielletta anteriore, le altre erano buone.
Per il resto della componentistica ti farò sapere a breve.
Per quanto riguarda l'ammortizzatore, è stata mantenuta di fatto solo la carcassa esterna, forse lo stelo se era ancora buono e teneva la lappatura. Comunque con il dettaglio in mano sarò più preciso.

L'asseto però che ricordo dopo aver provato il 3.0 è sicuramente migliore: sensazione sicuramente di auto più pesante ma morbida sulle asperità  e piatta in curva. Come mi dicevi, le barre maggiorate e forse in parte i cerchi da 16 migliorano l'assetto generale. Diciamo che ora pure il mio 2.0 è piatto in curva e regale sensazione di grande sicurezza, non ondeggia più anche nei bruschi cambi di direzione, il che inviglierebbe ad avere un maggior numero di cavalli...

A breve ti faccio sapere

Costo finale ammortizzatori 350 euro.
A parte la bielletta (+37 eu), non era necessario cambiare altre parti, ancora in buone condizioni.
Lo stelo è rientrato in officina perfettamnete lappato, è stato mantenuto l'originale.

Direi ottimo. Tenuto conto che i Bilstein mi vengono a costare 260€ esatti, mi rimane il forte dubbio.

Mi sa che io dovrò cambiare anche altro, ho qualche rumorino strano (che non proviene dalle biellette ahimé, spero fortissimamente non sia la scatola sterzo) e sicuramente almeno i cuscinetti delle molle li devo cambiare, quelli della berlina sono di pasta frolla e probabilmente ormai saranno completamente sbriciolati.

sostituiti ammo + pneu, 200 di ammo KYB a olio + 160 di manodopera.
poi ho anche sostituito l'olio dei freni e i soffietti (cuffie) della cremagliera dello sterzo, una si era rotta, + convergenza, quindi la zuppa è salita

Morale: aumentata la tenuta e diminuito il coricamento in curva, mantenendo una buona morbidezza, proprio come desideravo.
In curva l'auto non è piatta, ha un piccolo iniziale rollio ma poi non cede neanche di un cm, neanche al limite.
Beccheggio quasi totalmente sparito.

I pneu nuovi aumentano la silenziosità  e la morbidezza di superamento delle screpolature e incisioni dell'asfalto.
Bene bene.:D

Non ho fatto caso ma non ho notato particolari cambiamenti sul pedale del freno.

i boge dunque da evitare ??

AndyTV ha scritto:

Ok![8D] Barra duomi il mecca mi diceva che se non si trova, si può tranquillamente costruire. Ma si applica semplicemente sugli attacchi dei duomi i richiede degli attacchi sepcifici che ha solo il 3.0? Effettivamente un'auto più piatta rigida e stabile è il risultato che voglio ottenere.
Alberto: io sarei stato sul gas,che poi sono oilo e gas, rispondono meglio

La barra a duomi si trova ancora come ricambio Peugeot...avevo chiesto tempo fa al conce di zona e mi pare che costi sui 65€ ivati...se vi serve, la referenza della barra è 3502.P4

Costa meno farsela spedire dall'Inghilterra... e tanto non è certo un pezzo che si consuma!

OdinEidolon ha scritto:

Costa meno farsela spedire dall'Inghilterra... e tanto non è certo un pezzo che si consuma!


Quoto

Anche io sto contemplando il cambio di ammo. Solo davanti, dietro sembrano ancora ottimi. Davanti invece si sente che sono molto stanchi.

Per questioni di tempo e di praticità , non considero la possibilità  di fare revisionare i miei steli. Ovviamente come sempre le mie finanze sono risicate.

Ho diverse possibilità , che elenco:
(prezzi inclusivi di eventuale spedizione, escluso montaggio e accessori ovviamente)
(per velocità  non ho controllato bene i nomi dei prodotti, potrebbero essere errati)

BOGE TURBO (doppio tubo a gas): 90€
KYB PREMIUM (doppio tubo a olio): 90€
SACHS ADVANTAGE (doppio tubo a olio): 90€
AL-KO TOP ROAD (doppio tubo gas): 100€
MONROE ORIGINAL (olio?): 110€
KYB EXCEL-G (doppio tubo a gas): 120€
SACHS (gas): 120€
TRW (doppio tubo a gas): 130€
BILSTEIN B4 (doppio tubo a gas): 150€
KONI: neanche guardo costan troppo [8D]


Sento parlare non bene dei BOGE ma mi tentano molto. Ho trovato quest'offerta a 90€ e per degli ammo a gas, nuovi, è un affare.
D'altronde gli ammo BOGE e SACHS sono identici e sono comunque tedeschi controllati da niente meno che il gruppo ZF.

Qualche consiglio?

Ho anche trovato i Bilstein B4 a 110€, su un sito che non ho mai sentito: autofastweb.it.
Sembra affidabile, mi tenta un po'. Che dite?

bilstein forever

Salve a tutti. Ho provato con tutti i fornitori di ammortizzatori che avete nominato nel forum per cercare sti benedetti SACHS ADVANTAGE o BILSTEIN B6, visto che tutti quelli che ho montato (MONROE, originali PEUGEOT, KYB con i quali la prima volta mi son trovato benissimo invece il secondo treno è stato molto meno performante) oppure dove trovare gli Ammortizzatori A2 o i SORA o gli ALKO? Grazie per la collaborazione.

Mi accodo anche io alla discussione...ho preso da poco la 406, ha poco più di 250mila km. Gli ammo dovrebbero esser ancora quelli originali è ora, o manca poco, di cambiarli.

Cosa dire, io vengo da una 206 con ammortizzatori anteriori a ghiera sghierati completamente e posteriore abbassato (la 206 dietro ha le barre di torsione), quindi era MOLTO rigida e la 406, anche con il pulsante "sport" attivato, mi sembra un pochino troppo morbida in curva, specie se poi in curva becchi qualche imperfezione del terreno. Dite che è dovuto all'età  degli ammortizzatori o è proprio la 406 che risulta più morbida rispetto alla mia 206?

Quando dovrò cambiarli, essendo quelli "dinamici", dite che posso rigenerarli (conviene? posso eventualmente farli indurire?) o conviene piuttosto sostituirli con un altro modello? In tal caso...quale?