pietro ha scritto:
pasquale ha scritto:
se è fumo nero non brucia olio, il problema è altrove, magari non è da buttare il motore, un motore del genere non si ferma mica a 200mila km, cerca di spiegar meglio se pensi sia il caso che problemi ti dà .
Esatto, quando brucia olio il fumo è azzurro, hai controllato se l'olio lo consuma?
Scusate, non ho il diesel, ma...pulire o controllare gli iniettori?
cerco motore 2.2 hdi
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OdinEidolon
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frrebora ha scritto:
pietro ha scritto:
pasquale ha scritto:
se è fumo nero non brucia olio, il problema è altrove, magari non è da buttare il motore, un motore del genere non si ferma mica a 200mila km, cerca di spiegar meglio se pensi sia il caso che problemi ti dà .
Esatto, quando brucia olio il fumo è azzurro, hai controllato se l'olio lo consuma?
Scusate, non ho il diesel, ma...pulire o controllare gli iniettori?
Se il problema è un iniettore, prima di arrivare a fumare nero, un qualsiasi meccanico si accorgerebbe della sorgente del problema: un iniettore che vaporizza male ha sintomi più che evidenti, tra cui un rumore e un odore molto caratteristici, e addirittura proprio un forte sfiato di aria mista a diesel dal pozzo dell'iniettore. Lo posso dire perché per tutte queste cose ci sono passato...
pietro ha scritto:
pasquale ha scritto:
se è fumo nero non brucia olio, il problema è altrove, magari non è da buttare il motore, un motore del genere non si ferma mica a 200mila km, cerca di spiegar meglio se pensi sia il caso che problemi ti dà .
Esatto, quando brucia olio il fumo è azzurro, hai controllato se l'olio lo consuma?
Scusate, non ho il diesel, ma...pulire o controllare gli iniettori?
Se il problema è un iniettore, prima di arrivare a fumare nero, un qualsiasi meccanico si accorgerebbe della sorgente del problema: un iniettore che vaporizza male ha sintomi più che evidenti, tra cui un rumore e un odore molto caratteristici, e addirittura proprio un forte sfiato di aria mista a diesel dal pozzo dell'iniettore. Lo posso dire perché per tutte queste cose ci sono passato...
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