406 Coupè Club Italia

Prima o poi doveva succedere, me lo aspettavo, é il rischio che si corre se non stai attento nell'acquisto......bisogna controllare tutto!!
Il radiatore ha una piccola perdita e non é riparabile. Necessario radiatore nuovo che costa uno sproposito ed é diverso sembra da quello del 2.0, voi che ne sapete?? Sono compatibili?? Prenderne uno usato??

Luca, prova a sentire qualche conce del gruppo PSA se magari su qualche vettura del gruppo che montava il V6 si può trovare qualcosa di compatibile (C5, 407 ecc)

Oppure una buona officina generica che verifichi tra le ditte di concorrenza cosa c'è sul mercato

è certo che non sia riparabile?

ciao in bocca al lupo

Gia controllato sul catalogo peugeot: nuovo 430 euro - rigenerato 210 [V]

I codici identificativi sono diversi tra 3.0 cambio manuale e 3.0 cambio automatico oltre che con il 2.0, quindi sembra che ci voglia quello specifico.
Compatibili non originali non penso si trovino, anche perchè se non ho capito male, il radiatore raffredda sia l'acqua del motore che il gas del clima, ha una doppia funzione, infatti è molto grande. Poi il fatto che si differenzi da quello per lo stesso motore con cambio auto, vuol dire che hanno capacità  radianti diverse e con uno compatibile rischierei di non ottenere i valori ottimali di esercizio.[V]


Proverò a sentire Citroen......speriamo in un risparmio.....

admin ha scritto:

Gia controllato sul catalogo peugeot: nuovo 430 euro - rigenerato 210 [V]

I codici identificativi sono diversi tra 3.0 cambio manuale e 3.0 cambio automatico oltre che con il 2.0, quindi sembra che ci voglia quello specifico.
Compatibili non originali non penso si trovino, anche perchè se non ho capito male, il radiatore raffredda sia l'acqua del motore che il gas del clima, ha una doppia funzione, infatti è molto grande. Poi il fatto che si differenzi da quello per lo stesso motore con cambio auto, vuol dire che hanno capacità  radianti diverse e con uno compatibile rischierei di non ottenere i valori ottimali di esercizio.[V]


Proverò a sentire Citroen......speriamo in un risparmio.....


Ciao Admin mi dispiace per il tuo mezzo, ma ti posso assicurare che ci sono 2 radiatori, uno motore e uno condensatore, e sono messi l'uno dietro l'altro, puoi tranquillamente comprare questo:
http://cgi.ebay.it/PEUGEOT-406-Mk2-COUP ... 5d282deb53
Verifica solo il discorso cambio automatico o no, e
i codici OE REF

Veramente anche il mio ha qualche buchetto,difatti ogni tanto trovavo un po' di liquido sulle tubazioni.Cmq ho messo il turafalle per radiatori reperibile ovunque,peraltro sconsigliatissimo da tutti i puristi per le ripercussioni su tutto l'impianto di raffreddamento,ma sono riuscito ad arginare il problema.Purtroppo la macchina ha qualche annetto e come, giustamente dice Luca,prima o poi capita.

Crismotor ha scritto:

admin ha scritto:

Gia controllato sul catalogo peugeot: nuovo 430 euro - rigenerato 210 [V]

I codici identificativi sono diversi tra 3.0 cambio manuale e 3.0 cambio automatico oltre che con il 2.0, quindi sembra che ci voglia quello specifico.
Compatibili non originali non penso si trovino, anche perchè se non ho capito male, il radiatore raffredda sia l'acqua del motore che il gas del clima, ha una doppia funzione, infatti è molto grande. Poi il fatto che si differenzi da quello per lo stesso motore con cambio auto, vuol dire che hanno capacità  radianti diverse e con uno compatibile rischierei di non ottenere i valori ottimali di esercizio.[V]


Proverò a sentire Citroen......speriamo in un risparmio.....


Ciao Admin mi dispiace per il tuo mezzo, ma ti posso assicurare che ci sono 2 radiatori, uno motore e uno condensatore, e sono messi l'uno dietro l'altro, puoi tranquillamente comprare questo:
http://cgi.ebay.it/PEUGEOT-406-Mk2-COUP ... 5d282deb53
Verifica solo il discorso cambio automatico o no, e
i codici OE REF




Dove li confronto i codici OE REF.
Hai ragione i radiatori sono separati, per sicurezza li cambio entrambi, hanno anche quello.

admin ha scritto:

Crismotor ha scritto:

admin ha scritto:

Gia controllato sul catalogo peugeot: nuovo 430 euro - rigenerato 210 [V]

I codici identificativi sono diversi tra 3.0 cambio manuale e 3.0 cambio automatico oltre che con il 2.0, quindi sembra che ci voglia quello specifico.
Compatibili non originali non penso si trovino, anche perchè se non ho capito male, il radiatore raffredda sia l'acqua del motore che il gas del clima, ha una doppia funzione, infatti è molto grande. Poi il fatto che si differenzi da quello per lo stesso motore con cambio auto, vuol dire che hanno capacità  radianti diverse e con uno compatibile rischierei di non ottenere i valori ottimali di esercizio.[V]


Proverò a sentire Citroen......speriamo in un risparmio.....


Ciao Admin mi dispiace per il tuo mezzo, ma ti posso assicurare che ci sono 2 radiatori, uno motore e uno condensatore, e sono messi l'uno dietro l'altro, puoi tranquillamente comprare questo:
http://cgi.ebay.it/PEUGEOT-406-Mk2-COUP ... 5d282deb53
Verifica solo il discorso cambio automatico o no, e
i codici OE REF




Dove li confronto i codici OE REF.
Hai ragione i radiatori sono separati, per sicurezza li cambio entrambi, hanno anche quello.

OE REF e' l'acronimo di Original Element Refence, quindi il codice del ricambio originale.
Nella tabella sotto l'inserzione sulla destra ci sono i riferimenti.

OK ho ordinato questi:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT


Grazie della segnalazione CRIS!![;)]

Bravo Luca hai risparmiato un bel po' di soldini, ben fatto

importante chi ti monta il radiatore fare un o spurgo a regola d'arte sul v6.....

Ecco il radiatore che ho tolto.....senza parole:(:



Immagine:
[img]files/admin/2010522203249_22052010254.jpg[/img]
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Ah... bello...!!! mi fa piacere vedere che il mio ha solo qualche taglietto in meno del tuo...(stesso colore palliduccio)!!!tra poco dovrò ripetere il tuo iter[}:)].Vabbè almeno so a chi rivolgermi.

Costo dell'operazione compreso liquido: 40 euro.........anzi non male [8D]

Era conciato maluccio eh?...beh dai te la sei cavata alla grande come costo...

TURAFALLE!!!!!!!!!!!NON SIA MAI!!!!!MEGLIO AGGIUNGERE LIQUIDO OGNI GIORNO CHE METTERE IL TURAFALLE!!!!!SI INTASA TUTTO!!!!NELLA 605 DI MIO PADRE SI E' INGRIPPATO TUTTO L'IMPIANTO IDRAULICO!!!garrincha ha scritto:

Veramente anche il mio ha qualche buchetto,difatti ogni tanto trovavo un po' di liquido sulle tubazioni.Cmq ho messo il turafalle per radiatori reperibile ovunque,peraltro sconsigliatissimo da tutti i puristi per le ripercussioni su tutto l'impianto di raffreddamento,ma sono riuscito ad arginare il problema.Purtroppo la macchina ha qualche annetto e come, giustamente dice Luca,prima o poi capita.