406 Coupè Club Italia

ilprescelto2 ha scritto:

ah beh...se è per questo sai che le auto storiche in teoria non dovrebbero proprio farla la classica revisione secondo la legge italiana? :D oltre i 30 anni e se appartenenti a un registro storico ne dovrebbero fare una ogni 5 anni alla motorizzazione, nella quale dovrebbero controllare solo l'originalità  del mezzo e poco altro, ma siccome non lo sa nessuno, forze dell'ordine comprese, tutti continuano a farle normalmente ogni 2 anni...
e se pensi che, sempre se iscritte a un registro, tra i 20 e i 30 anni di età  dovrebbero farla annualmente e invece tutti li fanno ogni 2 anni...
ma ti ripeto, neanche la polizia sa come funziona. pensa che da me viene gente con auto discretamente nuove con lo specchietto destro completamente distrutto (a pescara è una consuetudine) e dice che i vigili gli hanno detto che non è obbligatorio...annamo bbene!!:D:D:D


Sapessi quante auto tenute insieme con lo scotch ci sono a TS. Non scherzo.

OdinEidolon ha scritto:
controlli molto più severi sulle revisioni, un registro online in cui sia possibile verificare lo stato delle revisioni di un veicolo (con indicato, ad ogni revisione, il chilometraggio registrato, per scongiurare certi furbetti), per iniziare. Revisioni annuali leggere (solo controllo chilometraggio e dispositivi di sicurezza, luci, pneumatici, freni) e a scadenza biennale o triennale revisione completa come ora (anzi più stringenti).



Perchè vogliamo parlare di cosa accade quando sfortuna vuole che hai qualche incidente che danneggia in modo grave l'auto e decidi di rimetterla su strada dopo averla fatta riparare? Niente:D:D:D.Macchine ormai non più affidabili,purchè facciano le normali revisioni in condizioni "esterne" accettabili,tornano a circolare[B)]...Prova a farlo in Germania[xx(].

torno a dire: un tempo un'auto di 20 anni era storica per definizione, perchè quel lasso di tempo era tale da inficiarne o rendere diseconomico l'utilizzo quotidiano per ruggine e usura. Ancora negli anni 80 le auto avevano il contakm che "finiva" a 99.999!
Ecco che lo spartiacque dei 20 anni era sensato.

Dagli anni 90 in poi, l'affidabilità  e i trattamenti anti ruggine sono diventati tali da permettere a moltissimi modelli di raggiungere i 20 anni di vita. Ecco come "nasce" il fenomeno delle storiche-fasulle.
Quindi i benefici per le ultra-ventenni da un lato agevolano i catorci, dall'altro aiutano chi vuole mantenere i modelli che stanno in quel limbo decennale tra i 20 ed i 30.

Albosan ha scritto:


torno a dire: un tempo un'auto di 20 anni era storica per definizione, perchè quel lasso di tempo era tale da inficiarne o rendere diseconomico l'utilizzo quotidiano per ruggine e usura. Ancora negli anni 80 le auto avevano il contakm che "finiva" a 99.999!
Ecco che lo spartiacque dei 20 anni era sensato.

Dagli anni 90 in poi, l'affidabilità  e i trattamenti anti ruggine sono diventati tali da permettere a moltissimi modelli di raggiungere i 20 anni di vita. Ecco come "nasce" il fenomeno delle storiche-fasulle.
Quindi i benefici per le ultra-ventenni da un lato agevolano i catorci, dall'altro aiutano chi vuole mantenere i modelli che stanno in quel limbo decennale tra i 20 ed i 30.





qua non parliamo solo di auto che 20 anni li hanno appena compiuti ma anche di auto (io ho fatto l'esempio della 500 e di altre ben piu datate di 20 anni) che con la scusa della storicità  finiscono per essere dei veri e propri catorci su 4 ruote e avere gli stessi benefici di chi ha magari la stessa 500 e la tiene come un gioiello. quello su cui discutevamo non è tanto la durata o meno di un mezzo (che secondo me a parte la qualità  costruttiva è data molto di piu da come viene tenuta) quanto i criteri con i quali stabilire chi deve pagare poco o tanto. l'unica soluzione, a mio avviso, è essere piu fiscali, sia nelle revisioni, ma soprattutto colui che stipula la polizza e il tizio del club o registro che sia che rilascia la tessera, a cui molto spesso di fronte ai soldi non interessa granchè lo stato dell'auto.

Ecco perhè l'auto dell'amico "furbetto" di Albosan non dovrebbe avere nessuna agevolazione ma pagare come tutti gli altri...:(:(...è storica ? ha più di 20 anni ? benissimo, la puoi tenere e lasciare in eredità  anche ai nipoti ma non ti dev'essere permesso di utilizzarla tutti i giorni ! Ma siamo alle solite....come dice OdinEidolon i vigili non conoscono le normative e la gente fa quel che vuole ovviamente a proprio vantaggio...e chi ci va di mezzo ? I collezionisti veri che magari veramente hanno la 500 del nonno e che tengono 1 gioello come ricordo e la usano per fare il giretto alla domenica. Tant'è che da 2-3 anni la normativa ha dato 1 bel giro di vite per le varie iscrizioni storiche : quantità  industriale di carta e fotografie di ogni bullone. Ma anche quì c'è sempre il disonesto di turno che le foto chissà  dove le prende...e va in giro con catorci ambulanti[xx(][xx(][xx(]...per non parlare di revisioni fantasma che per magia risultano regolari...cmq non male l'idea di segnare i km a tutte le auto anche se solo fermati per strada per un controllo, si avrebbe 1 bel database antitruffa non male:D:D:D:D...Mi viene in mente la chiave di avviamento delle Mini attuali che ho avuto (e quindi forse anche delle BMW) : quando l'ho presa da 1 concessionario di 2a mano che non aveva libretto di manutenzione mi sono fatto dare la chiave e l'ho portata in BMW. L'hanno inserita in 1 apposito lettore e mi hanno detto vita morte e miracoli dell'auto ! In pratica hanno 1 sistema che può essere controllato solo da loro e qualsiasi intervento fatto all'auto viene registrato con data e km[;)][;)][;)]

quella dei km ormai è eludibile in molti modi, anche se sarebbe sulla carta la cosa migliore...io penserei a cose stupide come il tagliandino dell'assicurazione di un colore particolare per far capire a chi ti ferma che l'auto ha una polizza particolare limitata ai festivi tanto per fare un esempio...o un tagliandino tipo i vecchi skipass a punti di 30 anni fa, dove ogni risalita il tizio dell'impianto praticava un buco con una macchinetta sullo skipass, cosi potrebbe fare l'assicuratore con la polizza....mettiamo caso polizze a poco prezzo che si possono usare tot giorni l'anno, quando sai che hai un raduno o devi andare dal mecca o solo a farti un giro, vai dall'assicuratore e ti fai "bucare" i giorni necessari (le assicurazioni temporanee esistono già  ma molte hanno limitazioni del tipo non la puoi disattivare prima di tot giorni dalla riattivazione o puoi sospenderle solo per un tot volte...)...e se provi a fare il furbo le forze dell'ordine ormai hanno già  accesso ai database del ministero dei trasporti e delle assicurazioni, quindi se falsifichi il tagliando lo vengono a sapere. la chiave tipo bmw in un futuro sarà  una buona soluzione ma temo che troveranno il modo per "smemorizzare" anche quella...

il nostro candidato non s'è più fatto vivo, chissà  se e cosa ha deciso...

Albosan ha scritto:


il nostro candidato non s'è più fatto vivo, chissà  se e cosa ha deciso...




Mah...comunque basta solo cercare...Ci sarebbe quella di Sergiaprile che è stupenda e praticamente inutilizzata:I.

Come si dice dalle mie parti (non è 1 offesa ovviamente) era 1 "broccolo" :D:D
Albosan ha scritto:


il nostro candidato non s'è più fatto vivo, chissà  se e cosa ha deciso...

Contesforza ha scritto:

Come si dice dalle mie parti (non è 1 offesa ovviamente) era 1 "broccolo" :D:D
Albosan ha scritto:


il nostro candidato non s'è più fatto vivo, chissà  se e cosa ha deciso...





grazie dell'aggettivo che mi hai affibbiato[^][^][^]

garrincha ha scritto:

Albosan ha scritto:


il nostro candidato non s'è più fatto vivo, chissà  se e cosa ha deciso...




Mah...comunque basta solo cercare...Ci sarebbe quella di Sergiaprile che è stupenda e praticamente inutilizzata:I.


Mi sa tanto che quella di Sergiaprile non è più disponibile:I:I:I...Sono davvero contentissimo che sia andata in ottime mani che sapranno tenerla con altrettanta cura[^].