406 Coupè Club Italia

A quanto pare sì. Prima del ponte la ventola non partiva, dopo il ponte partiva. Quindi se anche tutto il resto faceva il suo lavoro (onestamente non ricordo) l'aria non usciva e quindi non scaldava/rinfrescava (effettivamente era inverno, l'ho sempre provato solo col riscaldamento)

DeMoN3 ha scritto:

A quanto pare sì.

Solo nel senso che hai fatto un po di confusione o magari non ricordi bene [8D] ...poiché in qualsiasi vettura finora inventata [8)] le ventole del cruscotto non passano con un contatto esclusivo dal blocchetto di accensione, punto!

Allora, pensala come ti pare. Ma senza quella modifica al blocchetto le ventole non partivano, dopo sì. Poi libero di non crederci, non mi cambia la vita.

DeMoN3 ha scritto:

Allora, pensala come ti pare. Ma senza quella modifica al blocchetto le ventole non partivano, dopo sì. Poi libero di non crederci, non mi cambia la vita.

Ah se è per questo figurati a me quanto me ne può... [;)]

Visto che nessuno ha dato seguito a questo discorso provo a riesumarlo dato che da un po' di mesi ne soffre anche la mia 406.
Qualcuno poi è andato a farsi fare il lavoro di sostituzione del relè della centralina?

Ti rispondo io visto che svariati anni fa ho conosciuto il club e il suo forum proprio cercando un rimedio al problema dell'aria condizionata. Da qualche parte nel forum c'era un tutorial su dove si trova quel relè nella famosa centralina. Il mio meccanico, a cui indicai la posizione, dovette aprire il coperchio della centralina in quel punto. Poi abbiamo cambiato il relè che nella centralina è un tipo specifico, ultrapiatto e introvabile. Però invece di applicare un relè di dimensioni normali sulla basetta della centralina, ci abbiamo messo un cavo saldato e un portarelè. Così la centralina l'abbiamo richiusa e il portarelè è stato messo in una posizione più accessibile e se si rompe si sostituisce in un attimo. Per la cronaca non si è più mai rotto

jupeugeot ha scritto: ↑mer set 16, 2020 4:47 pm Visto che nessuno ha dato seguito a questo discorso provo a riesumarlo dato che da un po' di mesi ne soffre anche la mia 406.
Qualcuno poi è andato a farsi fare il lavoro di sostituzione del relè della centralina?

Il problema è comune a tutte le vetture del 1999. Io l'ho fatto sostituire da un esperto del settore (ti avevo mandato il contatto tramite wa). Altri hanno fatto la riparazione come Guido portando fuori il relè dalla BSI per comodità o per non aver trovato il ricambio corretto (come dimensioni).
So per certo che almeno 7 o 8 soci hanno fatto la riparazione.

Leggendo altre discussioni mi domandavo se non mi conviene prima far fare una diagnosi completa dell'impianto dato che ci potrebbero essere altri fattori in ballo, che ne dite?

jupeugeot ha scritto: ↑gio set 17, 2020 1:43 pm Leggendo altre discussioni mi domandavo se non mi conviene prima far fare una diagnosi completa dell'impianto dato che ci potrebbero essere altri fattori in ballo, che ne dite?

Certamente, i punti fondamentali da percorrere sono questi:
1) verifica livello di gas presente nel circuito
- se è scarico, provvedere alla ricarica
- se è carico verificare (o sostituire) il pressostato che se mal funzionante potrebbe non dare il consenso al relè
- verificare che il compressore non sia rotto, scollegato o altro facendolo partire collegandolo direttamente
- per sicurezza (se vai in Peugeot) collegare la presa diagnosi che dovrebbe darti un problema sulla BSI

2) smontare la BSI e sostituire il relé

Scommetto una birra che è la seconda ma verifica tutto il punto 1 prima di passare al punto 2.

Grazie Matteo come sempre