406 Coupè Club Italia

Franco Rebora ha scritto:

ermigenni ha scritto:

Ricordo che mio cugino aveva la 124 sport 1600. Bella di linea, veloce (per quei tempi) e a trazione posteriore, a vederla adesso era un coupè con la C maiuscola.
La 1400 era un pò bruttina e la 1800 troppo elegante e seria, la 1600 era un giusto mix
Infatti tra la 124 sport e la fiat coupè c'è un buco di 20 anni


Immagine:
[img]files/ermigenni/2013123131737_124.jpg[/img]
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Ermanno, non ci crederai, ma la mascherina della 124 coupe seconda serie, è stata fatta...qui da noi.


insieme ai calciobalilla?

ermigenni ha scritto:

Roberto, Questa proprio non la conoscevo, come linea di profilo richiama un po la dino.

Carlo, sei di parte te per la fulvia. Meravigliosa!





.......effettivamente............[;)]

Un saluto a te e Veronica.

Innooper ha scritto:

Ragazzi

a parte che sono macchine di categorie differenti, quindi non paragonabili, ad esempio 124 e SL, però quella che a me piace più di tutti è il Dino 2400.
Avete dimenticato un'altra auto di quel periodo molto rara e ricercata dai collezionisti di tutto il mondo, una mosca bianca....
Ford Taunus Osi, costruita in italia dalla Carrozzeria OSI.

http://www.auto-reverse.com/wp-content/ ... nsicht.jpg


Verissimo...mi era passata di mente...la vidi a Milano da un mio zio meccanico qualche anno fa...sembra proprio la copia tedesca della Dino.
Complimenti per la citazione e la...ricercatezza!!!

Di tedesco aveva solo la meccanica... Era costruita negli stabilimenti italiani della Osi. La fanaleria era tutta italiana, anteriormente era della giulia, quindi carello. Posteriormente la fanalineria era dedicata e la produceva la Olsa di torino.
Su una auto di questa ebbe un gravissimo incidente Sylvie Vartan..

Ogni tanto ricordiamo qualche vecchia gloria

roberto.miccoli ha scritto:

Innooper ha scritto:

Ragazzi

a parte che sono macchine di categorie differenti, quindi non paragonabili, ad esempio 124 e SL, però quella che a me piace più di tutti è il Dino 2400.
Avete dimenticato un'altra auto di quel periodo molto rara e ricercata dai collezionisti di tutto il mondo, una mosca bianca....
Ford Taunus Osi, costruita in italia dalla Carrozzeria OSI.

http://www.auto-reverse.com/wp-content/ ... nsicht.jpg


Verissimo...mi era passata di mente...la vidi a Milano da un mio zio meccanico qualche anno fa...sembra proprio la copia tedesca della Dino.
Complimenti per la citazione e la...ricercatezza!!!

Ho avuto 2 coupè (finora). La prima era la Fulvia 3 grigia metallizzata, la seconda è questa, grigia metallizzata. Che dire, 2 macchine eccezionali, ma l'eleganza senza tempo della 406 coupè è unica. Ho veramente difficoltà  a pensare ad auto di quel periodo che fossero lontanamente a quel livello. Mi viene in mente la Opel calibra, ma adesso dimostra molti più anni. E comunque non è mai esistito e credo non esisterà  mai più un coupè cosi elegante, con 4 posti comodi e un bagagliaio da berlina. Per cui non esiste un paragone; tutte le coupè spaziose come la 406 sono sempre state sgraziate, la stessa Fulvia (che dimostra la sua età ) di spazio non ne aveva neanche l'ombra. andare a cercare in quell'epoca o prima una auto così è un impresa impossibile; anni fa mi piaceva la Passat CC, ma ora sembra...antica; Le audi, di lato niente male, ma davanti...terrorizzano il mio gatto; direi che bisogna andare a cercare qualcosa in casa BMW (oops, il progettista era Arcangeli), però a trazione posteriore. Direi anche qualche Jaguar attuale.

Alfa Montreal, mercedes SL e Porsche sono di una categoria diversa, tra le umane io sono sempre stato innamorato dell'Alfa
GT Junior quella con lo "scalino" sul cofano anno 1969, ne ho avuta pure una, era splendida, sportiva, a trazione posteriore.
La mia 1300cc anno 69, aveva 103 CV.

Ma senza andare lontani ci sono la 504 coupè

http://peugeot.mainspot.net/pics/pic103.shtml


e la 404 coupè, che anch'essa era bellissima.

http://www.trekearth.com/gallery/Europe ... 880625.htm


Poi se vogliamo andare oltre c'era la Maserati di francia, la SM (Sua Maestà  il coupè)

http://www.motorisumotori.it/citroen-sm

Diciamo che la 406 ha delle antenate altrettanto valide.

Ehi, parlate tutti del passato. Io devo dire che quando è uscito il prototipo della Laguna coupè, un certo non sochè mi aveva attratto (saranno state alcune similitudini con la nostra macchinetta). Peccato che la modifica estetica di alcuni particolari sul modello attuale in vendita (tipo il taglio delle porte) l'abbiano spersonalizzata rispetto al prototipo imbruttendola e sacrificandola a quella nicchia di mercato che avrebbe potuto apprezzarla.


Immagine:
[img]files/goopy/2013124232720_renault-laguna-coup-01.jpg[/img]
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goopy ha scritto:

Ehi, parlate tutti del passato. Io devo dire che quando è uscito il prototipo della Laguna coupè, un certo non sochè mi aveva attratto (saranno state alcune similitudini con la nostra macchinetta). Peccato che la modifica estetica di alcuni particolari sul modello attuale in vendita (tipo il taglio delle porte) l'abbiano spersonalizzata rispetto al prototipo imbruttendola e sacrificandola a quella nicchia di mercato che avrebbe potuto apprezzarla.


Immagine:
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D'accordo con te, però, la sua linea, non reggerà  gli anni. (la Laguna)

goopy ha scritto:

Ehi, parlate tutti del passato. Io devo dire che quando è uscito il prototipo della Laguna coupè, un certo non sochè mi aveva attratto (saranno state alcune similitudini con la nostra macchinetta). Peccato che la modifica estetica di alcuni particolari sul modello attuale in vendita (tipo il taglio delle porte) l'abbiano spersonalizzata rispetto al prototipo imbruttendola e sacrificandola a quella nicchia di mercato che avrebbe potuto apprezzarla.




condivido in pienissimo al 1000%
Anch'io alla vista delle foto del prototipo mi ero acceso.
Addirittura mi ero fatto una gallery con foto raccolte sul web e cercavo notizie sull'uscita di tal bella auto.
Delusione invece alla presentazione (ricordo al GP di Montecarlo fece la sua prima apparizione pubblica)... dov'erano andate le linee aggressive? S'era intozzata, normalizzata, solo il posteriore rimaneva guardabile.
Mi è dispiaciuto molto (ché tanto mica nuova la compravo, avrei aspettato un po' di anni per beneficiare della forte svalutazione che l'avrebbe colpita).

Visti i risultati delle vendite non devo essere stato l'unico a dare questi giudizi...

Sarà  l'età , sarà  che mi sono sempre piaciute le linee tonde :D, ma andando un po' indietro negli anni:

Volkswagen Karmann Ghia coupè


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[img]files/sarcem/201312510167_wolfb1.jpg[/img]
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Volvo P1800


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[img]files/sarcem/2013125101738_Volvo-P1800-04.jpg[/img]
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a proposito di Volvo, ricordate questa? era la 780

del coupè aveva solo due porte ma era elegantissima.



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[img]files/ermigenni/2013125164721_780.jpg[/img]
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navigando nel web ho trovato anche questa, non la ricordo, ma come linea è piacevole. ferrari 330. chiaramente da includerla nei coupè di alto livello.



Immagine:
[img]files/ermigenni/2013125164925_330.jpg[/img]
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ermigenni ha scritto:

a proposito di Volvo, ricordate questa? era la 780

del coupè aveva solo due porte ma era elegantissima.



Immagine:
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La 780 firmata Bertone...era imponente e un pò troppo squadrata anche per i suoi tempi...

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Dopo varie riflessioni ripropongo una Opel, la GT