406 3.0 automatica

[Phc]

Chiedo notizie sul cambio automatico a 4 marce della 3.0 v6.
Che tipo di cambio è? Io conosco solo i 6 marce.
Come va questo a 4?

Vi ringrazio

[ermigenni]

E' ancora un cambio tradizionale senza la possibilità di "manualizzarlo" come si può fare con quelli moderni con i + e -, c'è solo la possibilità classica di poter utilizzare le marce fino a quella selezionata, ad esempio se si seleziona la seconda marcia, non entrerà mai la terza, questo tipo di selezione è utile nelle lunghe discese che funzia da freno-motore o nelle salite per evitare di cambiare marcia continuamente.
Detto questo io lo trovo molto piacevole, abbinato alla silenziosità del motore sembra di guidare un'auto elettrica senza strattoni o colpi, ci si rende conto della cambiata solo se si guarda il contagiri, poi c'è la possibilità di premere il tasto S che modifica la cambiata rendendola nervosa e sportiva e di conseguenza divertente tra un semaforo e l'altro, oppure il tasto N che è il contrario e si usa solo con fondo innevato, escludendo la prima in partenza e rendendola moooolto dolce per evitare scivolate.
Il motore è abbastanza potente ed elastico da arrivare a 230 km/h con sole 4 marce in breve tempo. la prima si tira fino a 60 la seconda a 130 e la terza a 180 .... un po come la formula 1... la potenza comunque si sente, a 150 in autostrada se schiacci a fondo scala in terza e a 180 prosegue con la quarta, insomma basta per togliersi qualche soddisfazione da quelli che ti sfanalano dietro.
OBBLIGATORIO a differenza di quanto scritto sul libretto di uso e manutenzione se oltre 100.000km, far controllare o meglio ancora sostituire l' olio del cambio, una spesa di circa 150 euro ma che previene il rischio di sostiuire tutto il cambio come è gia successo a qualche francese e al nostro caro amico Sarcem. Dico bene Bruno?

[Phc]

Grazie, molto utile e preciso...bello sapere che è silenzioso e non strappa.
Una curiosità, anche se banale forse...il consumo del 6 cilindri? 10 km/l?


Grazie, Paolo

[coupe]

La testimonianza di Ermanno è molto importante per la fluidità di funzionamento, oserei dire, da auto di classe.
Il cambio automatico montato sulla 406 coupé deriva dai ben conosciuti TipTronic Porsche (anche se non è proprio un fulmine di guerra nelle cambiate) ed è abbinato ad un convertitore di coppia che esalta la fluidità di marcia ed è quasi scomparso con l'avvento dei cambi elettroattuati.

[jupeugeot]

A proposito dei TipTronic Porsche ricordo che nel 2003/04 le 307 che lo montavano dopo un iniziale entusiasmo furono (alcune) oggetto di malfunzionamenti gravosi a livello economico.

[coupe]

A proposito dei TipTronic Porsche ricordo che nel 2003/04 le 307 che lo montavano dopo un iniziale entusiasmo furono (alcune) oggetto di malfunzionamenti gravosi a livello economico.

Purtroppo / per fortuna a noi risultano soltanto un paio di auto con questo cambio (non saprei dirti se il cambio è lo stesso della 307) e su una ci sono stati interventi di riparazione molto onerosi.
Bello, sfizioso e di classe ma da usare con cautela e con tutta la manutenzione possibile (anche oltre a quella consigliata.

[ermigenni]

Coupè (Matteo) è stato molto più preciso nella tecnica.
Consumi? in autostrada a 130 fai tranquillamente i 10 con un litro e sei a poco più di 3000 giri/min, se vai a passeggio intorno al lago di Como a 60/70 allora sei a 1500 giri e fai anche i 12.
purtroppo per necessità io la uso malissimo, faccio 2 km al mattino e altri 2 la sera, quindi in città, a motore freddo e a conti fatti faccio i 6.

[Phc]

Ciao, abbandonata l'idea dell'automatico. Sarebbe in Germania, e solo di passaggio targhe spenderei 900,00 euro...
Presto visionerò una 3.0 del 2000 qui vicino...